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네이버 블로그에 처음 발을 들여놓은것이 2004년 3월이었으니 어느새 1년이라는 시간이 지나도록 사용을 한거네요.그동안 잦은 스크립트 오류와 서비스 장애로 불만사항이 많이 생겼음에도 불구하고 네이버 블로그를 사용했던건 직관적인 인터페이스와 쓸데없는 기능이 없는 심플한 서비스를 제공했기 때문이었습니다. 근데, 어느 순간부터 네이버 블로그에서 유료화 모델을 찾기 시작하였고, 그 시점부터 네이버 블로그는 점점 상업적으로 바뀌더군요.좋습니다. 세상에 공짜는 없고, 골드뱅크가 망쳐놓은 인터넷 비지니스 시장에서 서비스로 매출을 올린다는 것은 대단한 기획력이고 배울점이 많은 노력이라고 생각하니까요. 하지만, 변화된 블로그의 기능 덕분에 적어도 저에겐 피할 수 없는 불편함들이 생겨나고 있습니다.그래서 몇가지 불편함을 ..

지역 총량제 도입..신규면허억제 (서울=연합뉴스) 류성무기자= 택시 요금체계가 다양화된다. 승차인원에 따른 요금할증제가 단계적으로 도입되고 심야 할증의 경우도 시간대를 세분화해 할증률을 다양하게 적용하는 방안이 추진된다. 건설교통부는 교통개발연구원에 용역을 의뢰해 이같은 내용의 택시요금체계 개선방안을 마련했다고 1일 밝혔다. 이달중 공청회를 거쳐 최종 방침을 확정할 계획이다. 개선안에 따르면 금년중 택시 요금체계 개선을 위한 시범도시를 선정해 기준인원을 초과한 경우 승차인원에 따라 할증료를 받고, 시범운영 결과를 바탕으로 이같은 승차인원 할증제를 전국으로 확대한다는 방침이다. 또 심야할증도 밤 12시부터 새벽 4시까지 일률적으로 적용되고 있으나 앞으로는 시간대에 따라 할증률을 달리해 적용한다는 계획이다...

솔직히 말해서 지하철 노약자석은 자원 낭비라는게 내 생각이다. 저런식으로 강압적인 제약이라도 해서 자리를 양보(?) 받아야겠다면 뭐 어쩔수 없겠지.하지만 그 전에 자리 양보 라는 '예절'에 대해서 다시 한번 생각해봐야 하지 않을까? 예(禮)라는건 나이가 적은 사람이 나이가 많은 사람에게 행 하는 행동이 아니라 나이의 많고 적음을 떠나 상대방을 배려하고 존중하는 문화행동이다. 따라서, 노약자석 뿐만 아니라 자리에 앉아 있는 사람과 자리앞에 서 있는 사람이 서로를 배려한다면 저런것은 있을 필요가 없는거다. 그럼 노약자석은 왜 생긴것일까? 동방예의지국이라 일컬어 진 이 대한민국에서 말이다. 내 단편적인 기억들로는 사람들간의 배려가 줄어들면서 부터인것 같다. [유형 1] 아침 8시에 학교가서 밤 9시 10시에 ..